Το σύστημα ελέγχου τουμοτέραποτελείται από διακόπτες, ασφάλειες, κύριους και βοηθητικούς επαφείς, ρελέ, θερμοκρασία, επαγωγικές συσκευές κ.λπ., κάτι που είναι σχετικά πολύπλοκο. Υπάρχουν πολλά είδη βλαβών και συχνά είναι απαραίτητο να αναλυθούν και να αντιμετωπιστούν προβλήματα με τη βοήθεια σχηματικών διαγραμμάτων ελέγχου.
Συνήθως, θα πρέπει να προσέχετε να διατηρείτε το εσωτερικό και το εξωτερικό του κιβωτίου ελέγχου καθαρό και στεγνό, χωρίς λεκέδες από νερό ή λάδι. Χρησιμοποιήστε τακτικά (εβδομαδιαίως) έναν μικρό ανεμιστήρα για να φυσήξετε τη σκόνη από τα εξαρτήματα, τους ακροδέκτες και τις σειρές στο κιβώτιο ή χρησιμοποιήστε μια βούρτσα βουτηγμένη σε ηλεκτρικό καθαριστικό για να τα καθαρίσετε με βούρτσα, ώστε να μην επηρεαστεί η λειτουργία ή η μόνωση του ρελέ και του ρελέ. Για τα κιβώτια ελέγχου με αντιστάσεις ξήρανσης, γενικά μην απενεργοποιείτε τον διακόπτη θέρμανσης κατά βούληση. Το κιβώτιο πρέπει επίσης να είναι γειωμένο αξιόπιστα για την αποφυγή ηλεκτροπληξίας.
Ελέγχετε τακτικά (κάθε μήνα) τη στεγανότητα της καλωδίωσης και των βιδών στο κουτί για να αποτρέψετε τη χαλάρωση της καλωδίωσης και των βιδών. Ελέγξτε εάν τα εξαρτήματα όπως οι διακόπτες, οι επαφείς, τα ρελέ κ.λπ. έχουν υποστεί ζημιά ή έχουν καεί και εάν η κατάσταση λειτουργίας κάθε εξαρτήματος και οι λειτουργίες εκκίνησης, διακοπής και αλληλοσύνδεσης είναι φυσιολογικές. Διατηρήστε τις κινούμενες και στατικές επαφές του επαφέα κλειστές και σε καλή επαφή για να αποφύγετε το κάψιμο του κινητήρα λόγω κακής επαφής. Εάν η επιφάνεια επαφής είναι καλή και μόλις μαυρίσει, μπορείτε να την σκουπίσετε με ένα χοντρό πανί. Μην γυαλίζετε εύκολα το στρώμα κράματος ανθεκτικό στη θερμότητα στην επιφάνεια, διαφορετικά θα μειωθεί η διάρκεια ζωής της επαφής. Εάν η επιφάνεια επαφής έχει υποστεί σοβαρή αποκόλληση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γυαλόχαρτο "0" για να την εξομαλύνετε. Οι κινούμενες και στατικές επαφές πρέπει να διατηρούν την επαφή γραμμής ή την επαφή επιφάνειας, όχι την επαφή σημείου. Η κατάσταση της επαφής μπορεί να ελεγχθεί τοποθετώντας ένα κομμάτι χαρτί ανάμεσα στις κινούμενες και στατικές επαφές. Εάν δεν είναι σφιχτά στερεωμένη όταν έλκεται, αυτό σημαίνει ότι η επαφή ή το ελατήριο πρέπει να ρυθμιστεί ή να αντικατασταθεί. Αυτό το σημείο πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη. Σε ήπιες περιπτώσεις, η κακή επαφή θα δημιουργήσει μεγάλη αντίσταση επαφής (ρεύμα), πράγμα που σημαίνει ότι το φορτίο αυξάνεται, με αποτέλεσμα την ενεργοποίηση του ρελέ προστασίας από υπερφόρτωση. Σε σοβαρές περιπτώσεις, θα προκαλέσει τη λειτουργία του κινητήρα με τρόπο ανεπαρκή φάση και την καύση του.
Κατά την αντικατάσταση ρελέ και επαφέων, πρέπει να προσέχετε την τάση λειτουργίας του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου για να αποφύγετε το κάψιμο του πηνίου λόγω λανθασμένης αντικατάστασης. Γενικά, υπάρχουν 24V, 220V και 380V. Για τα χρονικά ρελέ, εκτός από την προσοχή στις απαιτήσεις τάσης του πηνίου, πρέπει επίσης να διευκρινίσετε τη μονάδα ρύθμισης χρόνου (ώρα, λεπτό, δευτερόλεπτο) και το εύρος του χρονικού ρελέ, εάν το ρεύμα ρύθμισης του θερμικού ρελέ είναι λογικό και κατάλληλο.
Για κινητήρες που ξεκινούν χρησιμοποιώντας τη μέθοδο αστέρα-δέλτα (Y-△) (καθυστέρηση μετατροπής περίπου 5 δευτερολέπτων), ελέγξτε εάν η εκκίνηση μετατροπής είναι κανονική. Συνήθως, οι κατασκευαστές έχουν αυστηρούς κανονισμούς για τον κύκλο εκκίνησης του κινητήρα (δηλαδή τον αριθμό των εκκινήσεων ανά λεπτό) και θα υπάρχουν προειδοποιητικές ετικέτες στο κουτί ελέγχου εκκίνησης για να υπενθυμίζουν στους χρήστες να αποτρέπουν την πρόκληση ζημιάς στον κινητήρα λόγω συχνής εκκίνησης. Ταυτόχρονα, αποτρέπεται επίσης η θέρμανση και η καύση ορισμένων ηλεκτρικών εξαρτημάτων στο κουτί ελέγχου εκκίνησης (όπως οι αντιδραστήρες εκκίνησης κ.λπ.). Επομένως, για συστήματα ελέγχου κινητήρα που ξεκινούν και σταματούν συχνά ή έχουν μεγάλα ρεύματα, ο κύκλος επιθεώρησης και συντήρησης θα πρέπει να συντομεύεται. Ελέγχετε τακτικά τη λειτουργία προστασίας του θερμικού ρελέ υπερφόρτωσης (μπορείτε να ενεργοποιήσετε το μικρό κόκκινο σύστημα δίπλα του) και η καθορισμένη τιμή δράσης του δεν πρέπει να υπερβαίνει την ονομαστική τιμή ρεύματος στην πινακίδα τύπου του κινητήρα για να διασφαλίσετε ότι μπορεί να παίξει τον ρόλο προστασίας από υπερφόρτωση.
Ώρα δημοσίευσης: 14 Αυγούστου 2024