Το σύστημα ελέγχου τουμοτέραποτελείται από διακόπτες, ασφάλειες, κύριους και βοηθητικούς επαφές, ρελέ, θερμοκρασία, συσκευές επαγωγής κ.λπ., το οποίο είναι σχετικά πολύπλοκο. Υπάρχουν πολλά είδη σφαλμάτων και συχνά είναι απαραίτητο να αναλυθούν και να αντιμετωπιστούν προβλήματα με τη βοήθεια σχηματικών διαγραμμάτων ελέγχου.
Συνήθως, πρέπει να προσέχετε να διατηρείτε το εσωτερικό και το εξωτερικό του κιβωτίου ελέγχου καθαρό και στεγνό, χωρίς λεκέδες νερού ή λαδιού. Χρησιμοποιείτε τακτικά (εβδομαδιαία) έναν μικρό ανεμιστήρα για να απομακρύνετε τη σκόνη στα εξαρτήματα και τους ακροδέκτες και τις σειρές στο κουτί ή χρησιμοποιήστε μια βούρτσα βουτηγμένη σε ηλεκτρικό καθαριστικό για να τα καθαρίσετε, ώστε να μην επηρεαστεί η λειτουργία ή η μόνωση του επαφέα και αναμετάδοση. Για τα κιβώτια ελέγχου με αντιστάσεις στεγνώματος, γενικά μην απενεργοποιείτε το διακόπτη θέρμανσης κατά βούληση. Το κουτί θα πρέπει επίσης να γειώνεται αξιόπιστα για να αποφευχθεί η ηλεκτροπληξία.
Ελέγχετε τη στεγανότητα της καλωδίωσης και των βιδών στο κουτί τακτικά (μηνιαία) για να αποτρέψετε τη χαλάρωση των καλωδίων και των βιδών. Ελέγξτε εάν τα εξαρτήματα όπως οι διακόπτες, οι επαφές, τα ρελέ κ.λπ. έχουν καταστραφεί ή καεί και εάν η κατάσταση λειτουργίας κάθε εξαρτήματος και οι λειτουργίες εκκίνησης, διακοπής και ασφάλισης είναι κανονικές. Κρατήστε τις κινούμενες και στατικές επαφές του επαφέα κλειστές και σε καλή επαφή για να αποφύγετε το κάψιμο του κινητήρα λόγω κακής επαφής. Εάν η επιφάνεια επαφής είναι καλή και μόλις έχει μαυρίσει, μπορείτε να τη σκουπίσετε με ένα χοντρό πανί. Μην γυαλίζετε εύκολα το ανθεκτικό στη θερμότητα στρώμα κράματος στην επιφάνεια, διαφορετικά θα μειώσει τη διάρκεια ζωής της επαφής. Εάν η επιφάνεια επαφής είναι πολύ αποκομμένη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γυαλόχαρτο "0" για να την εξομαλύνετε. Οι κινούμενες και στατικές επαφές πρέπει να διατηρούν την επαφή γραμμής ή επιφάνειας, όχι σημειακή επαφή. Η κατάσταση επαφής μπορεί να ελεγχθεί τοποθετώντας ένα κομμάτι χαρτί ανάμεσα στις κινούμενες και στατικές επαφές. Εάν δεν σφίγγεται σφιχτά όταν έλκεται, σημαίνει ότι η επαφή ή το ελατήριο πρέπει να ρυθμιστεί ή να αντικατασταθεί. Αυτό το σημείο πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη. Σε ήπιες περιπτώσεις, η κακή επαφή θα δημιουργήσει μεγάλη αντίσταση επαφής (ρεύμα), που σημαίνει ότι το φορτίο αυξάνεται, με αποτέλεσμα το ρελέ προστασίας υπερφόρτωσης να διακόπτεται. Σε σοβαρές περιπτώσεις, ο κινητήρας θα λειτουργήσει με έλλειψη φάσης και θα καεί.
Κατά την αντικατάσταση των ρελέ και των επαφών, πρέπει να προσέχετε την τάση λειτουργίας του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου για να αποφύγετε την καύση του πηνίου λόγω λανθασμένης αντικατάστασης. Γενικά, υπάρχουν 24V, 220V και 380V. Για τα ρελέ χρόνου, εκτός από την προσοχή στις απαιτήσεις τάσης του πηνίου, πρέπει επίσης να διευκρινίσετε τη μονάδα ρύθμισης χρόνου (ώρα, λεπτά, δευτερόλεπτο) και το εύρος του ρελέ χρόνου. εάν το ρεύμα ρύθμισης του θερμικού ρελέ είναι λογικό και κατάλληλο.
Για κινητήρες που ξεκινούν χρησιμοποιώντας τη μέθοδο αστέρα-τριγώνου (Y-△) (καθυστέρηση μετατροπής περίπου 5 δευτερόλεπτα), ελέγξτε εάν η εκκίνηση της μετατροπής είναι κανονική. Συνήθως, οι κατασκευαστές έχουν αυστηρούς κανονισμούς για τον κύκλο εκκίνησης του κινητήρα (δηλαδή τον αριθμό εκκινήσεων ανά λεπτό) και θα υπάρχουν προειδοποιητικές ετικέτες στο πλαίσιο ελέγχου εκκίνησης για να υπενθυμίζουν στους χρήστες να αποτρέψουν την καταστροφή του κινητήρα λόγω συχνής εκκίνησης. Ταυτόχρονα, είναι επίσης για να αποτραπεί η θέρμανση και η καύση ορισμένων ηλεκτρικών εξαρτημάτων στο κιβώτιο ελέγχου εκκίνησης (όπως αντιδραστήρες εκκίνησης κ.λπ.). Επομένως, για συστήματα ελέγχου κινητήρα που ξεκινούν και σταματούν συχνά ή έχουν μεγάλα ρεύματα, ο κύκλος επιθεώρησης και συντήρησης θα πρέπει να συντομευτεί. Ελέγχετε τακτικά τη λειτουργία προστασίας του ρελέ θερμικής υπερφόρτωσης (μπορείτε να περιστρέψετε το μικρό κόκκινο σύστημα χρώματος δίπλα του) και η καθορισμένη τιμή δράσης του δεν πρέπει να υπερβαίνει την ονομαστική τιμή ρεύματος στην πινακίδα του κινητήρα για να βεβαιωθείτε ότι μπορεί να παίξει το ρόλο της προστασίας από υπερφόρτωση .
Ώρα δημοσίευσης: Αύγ-14-2024
