Για τα περισσότερα προϊόντα μικρών προδιαγραφών, λόγω των σφαιρικών ρουλεμάν με τον εσωτερικό και τον εξωτερικό δακτύλιο σχετικά σταθερά και στα δύο άκρα, ακόμη και ανΤριφασικός ηλεκτροκινητήρας εναλλασσόμενου ρεύματοςΟ ρότορας έχει μια συγκεκριμένη κίνηση σε σχέση με τον στάτορα μετά την ενεργοποίηση του κινητήρα, επίσης δεν θα αφήσει εμφανή σημάδια στο ρουλεμάν λόγω των σχετικών σταθερών χαρακτηριστικών του ίδιου του ρουλεμάν.
Για κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων με διαχωρισμό εσωτερικού και εξωτερικού δακτυλίου, καθώς και κινητήρες με απλή δομή εδράνου, μπορούν να φανούν ίχνη αξονικής κίνησης κατά τη λειτουργία ή την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα.
Για μεγάλαΤριφασικός κινητήρας επαγωγήςμε συρόμενο ρουλεμάν, η θέση της μαγνητικής κεντρικής γραμμής του κινητήρα μπορεί να προσδιοριστεί από τη σχετική διαφορά θέσης του άξονα του ρότορα πριν και μετά την ενεργοποίηση του κινητήρα και μπορεί να παρέχεται υποστήριξη πληροφοριών για την μετέπειτα εγκατάσταση του κινητήρα και του εξοπλισμού.
Για κυλινδρικά ρουλεμάν κυλίνδρων με εσωτερικούς και εξωτερικούς δακτυλίους που μπορούν να διαχωριστούν, λόγω της αξονικής κίνησης του ρότορα, θα οδηγήσει στην αξονική ευθυγράμμιση του εσωτερικού και του εξωτερικού δακτυλίου. Σε σχέση με τη σφαίρα ρουλεμάν, το σημείο δυσκολίας της σφαίρας δεν βρίσκεται στο αξονικό κέντρο του δακτυλίου, κάτι που φυσικά οδηγεί στην παράλογη αντιστοίχιση του εσωτερικού και του εξωτερικού δακτυλίου του σώματος του ρουλεμάν.
Από τα σημάδια φθοράς της επαφής του ρουλεμάν, όταν συμβεί η αξονική μετατόπιση των εσωτερικών και εξωτερικών δακτυλίων του ρουλεμάν, τα σημάδια επαφής αποκλίνουν φυσικά από την αξονική κεντρική γραμμή του δακτυλίου και μπορεί να υπάρχει θόρυβος, ακόμη και αυξημένος κραδασμός του ρουλεμάν, θέρμανση ρουλεμάν και άλλα σοβαρά προβλήματα κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
Η άμεση αιτία αυτού του είδους προβλήματος είναι ότι η μηχανική κεντρική γραμμή του στάτορα κινητήρα και του ρότορα και η μαγνητική κεντρική γραμμή δεν είναι ευθυγραμμισμένες, κάτι που αντανακλάται στο επίπεδο σχεδίασης και κατασκευής του κινητήρα. Από την πραγματική ανάλυση της παραγωγής και της κατασκευής, είναι δύσκολο να ευθυγραμμιστεί πλήρως ο στάτορας και ο ρότορας με το σχεδιασμό, αλλά ο τρόπος μεγιστοποίησης της εγγύησης ή του ελέγχου σε ένα ορισμένο επίπεδο είναι μια άμεση αντανάκλαση της διαδικασίας και του επιπέδου κατασκευής ενός κατασκευαστή κινητήρα. Το ίδιο σχέδιο δεν έχει απαραίτητα το ίδιο επίπεδο προϊόντων, σε σύγκριση με άλλα προϊόντα, τα προϊόντα κινητήρων αντιγράφονται ευκολότερα, ένα υψηλό επίπεδο λογοκλοπής θα παράγει υψηλότερο επίπεδο κινητήρα, αντίθετα, απλή απομίμηση ή λογοκλοπή, μπορεί φαίνονται μόνο ίδια αλλά χίλια μίλια μακριά.
Ώρα δημοσίευσης: Σεπ-09-2024
