Το ρεύμα άξονα είναι ένας σημαντικός παράγοντας που σκοτώνει την ποιότητα των κινητήρων μεταβλητής συχνότητας, των μεγάλων κινητήρων,κινητήρες υψηλής τάσηςκαι γεννήτριες, και είναι εξαιρετικά επιβλαβές για το σύστημα ρουλεμάν του κινητήρα. Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις βλαβών στο σύστημα ρουλεμάν λόγω ανεπαρκών μέτρων πρόληψης ρεύματος άξονα.
Τα χαρακτηριστικά του ρεύματος άξονα είναι χαμηλή τάση και υψηλό ρεύμα, και η ζημιά στο σύστημα ρουλεμάν μπορεί να θεωρηθεί ότι είναι δύσκολο να αποτραπεί. Η δημιουργία ρεύματος άξονα οφείλεται στην τάση του άξονα και στο κλειστό κύκλωμα. Για να λυθεί το πρόβλημα του ρεύματος άξονα, υπάρχουν δύο τρόποι για να το λύσετε: η εξάλειψη της τάσης του άξονα ή η διακοπή του κυκλώματος.
Η ανισορροπία του μαγνητικού κυκλώματος, η τροφοδοσία του μετατροπέα, η ηλεκτροστατική επαγωγή, το στατικό φορτίο και οι παρεμβολές από εξωτερικό τροφοδοτικό ενδέχεται να δημιουργήσουν τάση άξονα. Το πλάτος της τάσης του άξονα είναι γενικά μικρό, αλλά όταν φτάσει σε μια ορισμένη τιμή, θα διαπεράσει τη μεμβράνη λαδιού λίπανσης του ρουλεμάν και θα περάσει από έναν κλειστό βρόχο στην επιφάνεια του ρουλεμάν. Το μεγάλο ρεύμα του άξονα θα προκαλέσει καύση του ρουλεμάν λόγω θερμότητας σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα. Το ρουλεμάν που καίγεται από το ρεύμα του άξονα θα αφήσει ένα σημάδι σαν σανίδα νιπτήρα στην εξωτερική επιφάνεια του εσωτερικού δακτυλίου του ρουλεμάν.
Για την επίλυση του προβλήματος της αποφυγής του ρεύματος άξονα, πρέπει να ληφθούν τα απαραίτητα μέτρα κατά τη διαδικασία σχεδιασμού και κατασκευής του κινητήρα, όπως η προσθήκη των απαραίτητων μέτρων μόνωσης στο κάλυμμα του άκρου και στο χιτώνιο του ρουλεμάν. Για προϊόντα μικρού μεγέθους, μπορούν να χρησιμοποιηθούν μονωτικά ρουλεμάν και μπορούν να προστεθούν ψήκτρες άνθρακα διαρροής κατά τη χρήση. Από την άποψη της χρήσης, η λήψη μέτρων αποσύνδεσης στα εξαρτήματα είναι ένα μέτρο που λαμβάνεται άπαξ και δια παντός, ενώ η χρήση εκτροπής μπορεί να προκαλέσει το πρόβλημα της αντικατάστασης της συσκευής ψήκτρων άνθρακα. Τουλάχιστον, το σύστημα ψηκτρών άνθρακα δεν θα πρέπει να παρουσιάζει προβλήματα κατά τη διάρκεια του κύκλου συντήρησης του κινητήρα.
01
Μονωμένα ρουλεμάν
Το μέγεθος και η ικανότητα φορτίου των μονωμένων ρουλεμάν είναι τα ίδια με αυτά των συνηθισμένων ρουλεμάν φλάντζας. Η διαφορά είναι ότι τα μονωμένα ρουλεμάν μπορούν να αποτρέψουν πολύ καλά τη διέλευση ρεύματος. Τα μονωμένα ρουλεμάν μπορούν να αποτρέψουν ζημιές που προκαλούνται από ηλεκτρική διάβρωση. Επομένως, μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε κινητήρες για να εξασφαλίσουν πιο αξιόπιστη λειτουργία από τα συνηθισμένα ρουλεμάν. Τα μονωμένα ρουλεμάν μπορούν να αποφύγουν την ηλεκτροδιαβρωτική επίδραση του επαγόμενου ρεύματος στα ρουλεμάν και να αποτρέψουν την πρόκληση ζημιάς στο γράσο, τα κυλινδρικά στοιχεία και τις αυλακώσεις από το ρεύμα.
02
Γιατί η τροφοδοσία του μετατροπέα παράγει τάση άξονα;
Όταν ο κινητήρας λειτουργεί με τροφοδοσία μετατροπέα, η τάση τροφοδοσίας περιέχει αρμονικές συνιστώσες υψηλής τάξης, οι οποίες προκαλούν ηλεκτρομαγνητική επαγωγή μεταξύ των άκρων του πηνίου περιέλιξης του στάτη, του τμήματος καλωδίωσης και του περιστρεφόμενου άξονα, παράγοντας έτσι τάση άξονα.
Η περιέλιξη του στάτορα τουασύγχρονος κινητήραςείναι ενσωματωμένο στην υποδοχή πυρήνα του στάτη. Υπάρχουν κατανεμημένες χωρητικότητες μεταξύ των στροφών της περιέλιξης του στάτη και μεταξύ της περιέλιξης του στάτη και της βάσης του κινητήρα. Όταν ο γενικός μετατροπέας συχνότητας λειτουργεί σε υψηλή συχνότητα φορέα, η τάση κοινής λειτουργίας του μετατροπέα αλλάζει απότομα, γεγονός που θα σχηματίσει ένα ρεύμα διαρροής από το περίβλημα του κινητήρα προς τον ακροδέκτη γείωσης μέσω της κατανεμημένης χωρητικότητας της περιέλιξης του κινητήρα. Αυτό το ρεύμα διαρροής μπορεί να σχηματίσει δύο τύπους ηλεκτρομαγνητικών παρεμβολών, ραδιενεργές και αγώγιμες. Λόγω της ανισορροπίας του μαγνητικού κυκλώματος του κινητήρα, η ηλεκτροστατική επαγωγή και η τάση κοινής λειτουργίας είναι οι αιτίες της τάσης και του ρεύματος του άξονα.
Ώρα δημοσίευσης: 13 Αυγούστου 2024