1, για να μεγιστοποιηθεί η απόδοση του κινητήρα κατά τη χρήση, η χωρητικότητα και το μοντέλο του κινητήρα θα πρέπει να επιλέγονται ανάλογα με τη διαφορετική φύση του φορτίου. Εάν η χωρητικότητα του κινητήρα είναι πολύ μεγάλη, όχι μόνο θα προκληθούν απώλειες επένδυσης, αλλά και η απόδοση και ο συντελεστής ισχύος δεν είναι υψηλοί, με αποτέλεσμα μεγάλη απώλεια ηλεκτρικής ενέργειας. Εάν η χωρητικότητα του κινητήρα είναι πολύ μικρή, είναι δύσκολο να ξεκινήσει ή μόλις ξεκινάει, και το ρεύμα λειτουργίας θα υπερβεί επίσης το ονομαστικό ρεύμα του κινητήρα, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση ή ακόμα και την καύση των περιελίξεων του κινητήρα.
2, κατά την επιλογή της χωρητικότητας του κινητήρα, αλλά λάβετε υπόψη και την χωρητικότητα του μετασχηματιστή ισχύος. Γενικά, η μέγιστη άμεση εκκίνηση και η χωρητικότητα του ασύγχρονου κινητήρα δεν πρέπει να υπερβαίνει το 1/3 της χωρητικότητας του μετασχηματιστή ισχύος.
3, για την ανάγκη συνεχούς λειτουργίας του κινητήρα, όπως ο συνδυασμός αντλίας, ανεμιστήρα του κινητήρα, από την άποψη της εξοικονόμησης ενέργειας, το φορτίο του κινητήρα είναι περίπου 80%, η υψηλότερη απόδοση. Για τους γεωργικούς κινητήρες, η απόδοση είναι υψηλότερη όταν λειτουργούν με μέσο λόγο φορτίου. Επομένως, για τους γεωργικούς κινητήρες, όταν το μέσο φορτίο είναι μεγαλύτερο από το 70% της ονομαστικής χωρητικότητας του κινητήρα, μπορεί να θεωρηθεί ότι η επιλογή της χωρητικότητας του κινητήρα είναι λογική.
4, για σύντομο χρόνο λειτουργίας του κινητήρα, όπως ο κινητήρας σε συνδυασμό με την ηλεκτρική πόρτα, μπορεί να επιτραπεί να λειτουργήσει με μεγαλύτερη από την ονομαστική ισχύ, η οποία εξαρτάται από το εάν η ροπή του κινητήρα μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις ροπής φορτίου.
Ώρα δημοσίευσης: 29 Αυγούστου 2023