Η ρύθμιση της ταχύτητας μετατροπής συχνότητας αναφέρεται συνήθως σε ένα τέτοιο ηλεκτρομηχανικό σύστημα: ο επαγωγικός κινητήρας ρύθμισης της ταχύτητας μετατροπής συχνότητας, ο μετατροπέας συχνότητας, ο προγραμματιζόμενος ελεγκτής και άλλες έξυπνες συσκευές, οι ενεργοποιητές τερματικών και το λογισμικό ελέγχου κ.λπ., αποτελούν ένα σύστημα ρύθμισης ταχύτητας AC ανοιχτού ή κλειστού βρόχου. Αυτό το είδος συστήματος ελέγχου ταχύτητας αντικαθιστά τον παραδοσιακό μηχανικό έλεγχο ταχύτητας και το σύστημα ελέγχου ταχύτητας DC σε μια άνευ προηγουμένου κατάσταση, η οποία βελτιώνει σημαντικά τον βαθμό μηχανικού αυτοματισμού και την αποδοτικότητα της παραγωγής και καθιστά τον εξοπλισμό ολοένα και πιο μικροσκοπικό και έξυπνο.
Εξετάζοντας την κατανάλωση ενέργειας όλων των κινητήρων σε βιομηχανικές εφαρμογές, περίπου το 70% των κινητήρων χρησιμοποιούνται σε φορτία ανεμιστήρων και αντλιών. Τα οφέλη της εξοικονόμησης ενέργειας και της μείωσης των εκπομπών για τέτοια φορτία είναι προφανή: τεράστια οικονομικά οφέλη και βιώσιμες κοινωνικές επιπτώσεις. Με βάση μόνο τον παραπάνω σκοπό, η ρύθμιση της ταχύτητας μετατροπής συχνότητας των κινητήρων AC χρησιμοποιείται ευρέως. Για παράδειγμα, στο κλιματιστικό inverter, όταν μειώνεται η θερμοκρασία που ρυθμίζεται από το κλιματιστικό, είναι απαραίτητο μόνο να ελέγχεται η ταχύτητα του κινητήρα για να μειωθεί και να μειωθεί η ισχύς εξόδου.
Εκτός από την εξοικονόμηση ενέργειας και την εύκολη διάδοση και εφαρμογή τους, οι ασύγχρονοι κινητήρες μεταβλητής συχνότητας με ρύθμιση ταχύτητας έχουν το πλεονέκτημα της ομαλής εκκίνησης και δεν χρειάζεται να εξεταστεί η απόδοση εκκίνησης. Το μόνο βασικό πρόβλημα που πρέπει να λυθεί είναι: η προσαρμοστικότητα του κινητήρα σε μη ημιτονοειδή ισχύ πρέπει να βελτιωθεί.
Αρχή λειτουργίας μετατροπέα συχνότητας
Ο μετατροπέας συχνότητας που χρησιμοποιούμε υιοθετεί κυρίως τη λειτουργία AC-DC-AC (μετατροπή συχνότητας VVVF ή μετατροπή συχνότητας διανυσματικού ελέγχου). Πρώτον, η ισχύς AC συχνότητας ισχύος μετατρέπεται σε ισχύ DC μέσω ενός ανορθωτή και στη συνέχεια η ισχύς DC μετατρέπεται σε AC με ελεγχόμενη συχνότητα και τάση για την τροφοδοσία του κινητήρα. Το κύκλωμα του μετατροπέα συχνότητας αποτελείται γενικά από τέσσερα μέρη: ανόρθωση, ενδιάμεση σύνδεση DC, μετατροπέα και έλεγχο. Το τμήμα ανόρθωσης είναι ένας τριφασικός ανορθωτής γέφυρας, το τμήμα του μετατροπέα είναι ένας τριφασικός μετατροπέας γέφυρας IGBT και η έξοδος είναι μια κυματομορφή PWM, και η ενδιάμεση σύνδεση DC φιλτράρει, αποθηκεύει ενέργεια DC και αποθηκεύει την άεργο ισχύ.
Ο έλεγχος συχνότητας έχει γίνει το κυρίαρχο σχήμα ελέγχου ταχύτητας, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε αδιαβάθμητες μεταδόσεις σε διάφορες βιομηχανίες. Ειδικά με την ολοένα και πιο διαδεδομένη εφαρμογή μετατροπέων συχνότητας στον τομέα του βιομηχανικού ελέγχου, η χρήση κινητήρων μετατροπής συχνότητας έχει γίνει ολοένα και πιο διαδεδομένη. Μπορεί να ειπωθεί ότι λόγω της ανωτερότητας των κινητήρων μετατροπής συχνότητας στον έλεγχο μετατροπής συχνότητας έναντι των συνηθισμένων κινητήρων, όπου χρησιμοποιούνται μετατροπείς συχνότητας, δεν είναι δύσκολο να δούμε το σχήμα του κινητήρα μετατροπής συχνότητας.
Η δοκιμή κινητήρα μεταβλητής συχνότητας πρέπει γενικά να τροφοδοτείται από μετατροπέα συχνότητας. Δεδομένου ότι η συχνότητα εξόδου του μετατροπέα συχνότητας έχει ένα ευρύ φάσμα διακυμάνσεων και το κύμα PWM εξόδου περιέχει πλούσιες αρμονικές, ο παραδοσιακός μετασχηματιστής και ο μετρητής ισχύος δεν μπορούν πλέον να καλύψουν τις ανάγκες μέτρησης της δοκιμής. Αναλυτής ισχύος μετατροπής συχνότητας και πομπός ισχύος μετατροπής συχνότητας, κ.λπ.
Το τυποποιημένο εργαστήριο δοκιμών κινητήρων είναι ένας νέος τύπος συστήματος δοκιμών που λανσαρίστηκε για το σχέδιο βελτίωσης της ενεργειακής απόδοσης των κινητήρων, με στόχο την εξοικονόμηση ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών. Το τυποποιημένο εργαστήριο δοκιμών κινητήρων τυποποιεί και οργανώνει το πολύπλοκο σύστημα, βελτιώνει την αξιοπιστία του συστήματος, απλοποιεί τη διαδικασία εγκατάστασης και εντοπισμού σφαλμάτων και μειώνει το κόστος του συστήματος.
Ειδικά χαρακτηριστικά κινητήρα μετατροπής συχνότητας
Σχεδιασμός αύξησης θερμοκρασίας κατηγορίας Β, κατασκευή μόνωσης κατηγορίας F. Η χρήση πολυμερών μονωτικών υλικών και βερνικιού εμποτισμένου με κενή πίεση, καθώς και η χρήση ειδικής μονωτικής δομής, βελτιώνουν σημαντικά την αντοχή της ηλεκτρικής μόνωσης στην τάση και τη μηχανική αντοχή, η οποία επαρκεί για την υψηλή ταχύτητα λειτουργίας του κινητήρα και την αντοχή στην κρούση του ρεύματος υψηλής συχνότητας και την τάση του μετατροπέα. Ζημιά στη μόνωση.
Ο κινητήρας μετατροπής συχνότητας έχει υψηλή ποιότητα ισορροπίας και το επίπεδο κραδασμών είναι επίπεδο R. Η ακρίβεια κατεργασίας των μηχανικών εξαρτημάτων είναι υψηλή και χρησιμοποιούνται ειδικά ρουλεμάν υψηλής ακρίβειας, τα οποία μπορούν να λειτουργούν με υψηλή ταχύτητα.
Ο κινητήρας μετατροπής συχνότητας υιοθετεί σύστημα εξαναγκασμένου εξαερισμού και απαγωγής θερμότητας και όλοι οι εισαγόμενοι ανεμιστήρες αξονικής ροής είναι εξαιρετικά αθόρυβοι, μακράς διαρκείας και ισχυροί άνεμοι. Εγγυάται την αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας του κινητήρα σε οποιαδήποτε ταχύτητα και πραγματοποιεί μακροχρόνια λειτουργία υψηλής ή χαμηλής ταχύτητας.
Σε σύγκριση με τον παραδοσιακό κινητήρα μεταβλητής συχνότητας, έχει ευρύτερο εύρος στροφών και υψηλότερη ποιότητα σχεδιασμού. Ο ειδικός σχεδιασμός μαγνητικού πεδίου καταστέλλει περαιτέρω το αρμονικό μαγνητικό πεδίο υψηλής τάξης για να ανταποκριθεί στους δείκτες σχεδιασμού της ευρυζωνικής σύνδεσης, της εξοικονόμησης ενέργειας και του χαμηλού θορύβου. Έχει ένα ευρύ φάσμα χαρακτηριστικών σταθερής ρύθμισης ροπής και ταχύτητας ισχύος, σταθερή ρύθμιση ταχύτητας και χωρίς κυματισμό ροπής.
Έχει καλή αντιστοίχιση παραμέτρων με διάφορους μετατροπείς συχνότητας. Σε συνεργασία με τον διανυσματικό έλεγχο, μπορεί να πραγματοποιήσει πλήρη ροπή μηδενικής ταχύτητας, υψηλή ροπή χαμηλής συχνότητας και έλεγχο ταχύτητας υψηλής ακρίβειας, έλεγχο θέσης και γρήγορο δυναμικό έλεγχο απόκρισης.
Ώρα δημοσίευσης: 05-12-2023