Οι μέθοδοι ψύξης 611 και 616 είναι δύο από τις πιο συνηθισμένες μεθόδουςκινητήρες υψηλής τάσης με ψύξη αέρα-αέρα, αλλά ποια είναι η διαφορά μεταξύ των δύο μεθόδων ψύξης; Πώς να επιλέξετε σωστά τη μέθοδο ψύξης του κινητήρα; Αυτού του είδους το πρόβλημα κάνει πολλούς πελάτες κινητήρων να μπερδεύονται πολύ, η επιλογή κινητήρα δεν είναι πολύ καλή επιλογή.
Ο κωδικός γράμματος IC είναι η αγγλική συντομογραφία για το International Cooling. Ο κωδικός μεθόδου ψύξης κινητήρα αποτελείται κυρίως από το σύμβολο μεθόδου ψύξης (IC), τον κωδικό διάταξης κυκλώματος του ψυκτικού μέσου, τον κωδικό του ψυκτικού μέσου και τον κωδικό της μεθόδου προώθησης της κίνησης του ψυκτικού μέσου.
Το πρώτο ψηφίο μετά τον κωδικό IC είναι ο κωδικός διάταξης κυκλώματος του ψυκτικού μέσου. Το 6 σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με εξωτερικό ψυκτικό μέσο και το μέσο βρίσκεται στο περιβάλλον, το κύριο ψυκτικό μέσο κυκλοφορεί στο κλειστό κύκλωμα και μέσω του εξωτερικού ψυκτικού μέσου που είναι εγκατεστημένο στην κορυφή του κινητήρα, η θερμότητα που παράγεται από τη λειτουργία του κινητήρα μεταφέρεται στο περιβάλλον.
Οι κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με ψύκτες αέρα-αέρα, όπου το ψυκτικό μέσο είναι ο αέρας, χαρακτηρίζονται ως Α, το οποίο παραλείπεται στην περιγραφή του χαρακτηρισμού, και το μέσο και των δύομέθοδοι ψύξης, IC611 και IC616, είναι αέρας.
Το δεύτερο και το τρίτο ψηφίο στην ονομασία είναι οι ονομασίες λειτουργίας ώθησης για το κύριο και το δευτερεύον ψυκτικό μέσο, αντίστοιχα, όπου:
Ο αριθμός «1» αναφέρεται στο μέσο στη διαδικασία αυτοκυκλοφορίας, στην κίνηση του ψυκτικού μέσου και στην ταχύτητα του κινητήρα, ή λόγω του ρόλου του ίδιου του ρότορα, αλλά και λόγω του ρόλου του ρότορα που σύρεται από τον συνολικό ανεμιστήρα ή την αντλία, ωθώντας το μέσο να κινηθεί.
Ο αριθμός «6» σημαίνει ότι το μέσο πρέπει να κινείται από ένα εξωτερικό ανεξάρτητο εξάρτημα, το οποίο κινείται από ένα ανεξάρτητο εξάρτημα τοποθετημένο στον κινητήρα για να κινεί την κίνηση του μέσου, η ισχύς που απαιτείται από το εξάρτημα δεν σχετίζεται με την ταχύτητα του κεντρικού υπολογιστή, όπως ένας ανεμιστήρας πλάτης ή ένας ανεμιστήρας κ.λπ.
Σύγκριση από το σχήμα του κινητήρα, το μη αξονικό άκρο επέκτασης του κινητήρα του IC611 είναι εξοπλισμένο με έναν ανεξάρτητο ανεμιστήρα που περιστρέφεται ταυτόχρονα με τονρότορα κινητήρα, και μαζί με το ψυγείο που είναι τοποθετημένο στην κορυφή του κινητήρα για να σχηματίσει το σύστημα απαγωγής θερμότητας του κινητήρα, δεν χρειάζεται να είναι εξοπλισμένα με ανεξάρτητο ανεμιστήρα. Οι κινητήρες λειτουργίας ψύξης IC616, το ψυγείο είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητο ανεμιστήρα και ο κινητήρας πρέπει να τροφοδοτείται ανεξάρτητα και να λειτουργεί με τον κινητήρα ταυτόχρονα όταν ο κινητήρας λειτουργεί, και η ψυκτική επίδραση αυτού του ψυγείου είναι ανεξάρτητη από την ταχύτητα του κινητήρα. Η ψυκτική επίδραση αυτού του ψυγείου δεν έχει καμία σχέση με την ταχύτητα του κινητήρα. Οι κινητήρες inverter μπορούν να διαμορφωθούν μόνο με ψύκτες σύμφωνα με το IC616, ενώ οι βιομηχανικοί κινητήρες συχνότητας μπορούν να επιλεγούν ανάλογα με την πραγματική ζήτηση.
Ώρα δημοσίευσης: 13 Ιουνίου 2024