Οι μέθοδοι ψύξης 611 και 616 είναι δύο από τις πιο κοινές μεθόδουςκινητήρες υψηλής τάσης που ψύχονται με αέρα-αέρα, αλλά ποια είναι η διαφορά μεταξύ των δύο μεθόδων ψύξης; Πώς να επιλέξετε σωστά τη μέθοδο ψύξης του κινητήρα; Αυτό το είδος προβλήματος κάνει πολλούς πελάτες κινητήρων να είναι πολύ μπερδεμένοι, η επιλογή κινητήρα δεν είναι πολύ καλή επιλογή.
Ο κωδικός γράμματος IC είναι η αγγλική συντομογραφία του International Cooling. Ο κωδικός μεθόδου ψύξης κινητήρα αποτελείται κυρίως από το σύμβολο της μεθόδου ψύξης (IC), τον κωδικό διάταξης κυκλώματος του ψυκτικού μέσου, τον κωδικό του μέσου ψύξης και τον κωδικό της μεθόδου προώθησης της κίνησης του ψυκτικού μέσου.
Το πρώτο ψηφίο μετά τον κωδικό IC είναι ο κωδικός διάταξης κυκλώματος του ψυκτικού μέσου, 6 σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με εξωτερικό ψυγείο και το μέσο στο περιβάλλον περιβάλλον, το πρωτεύον ψυκτικό μέσο κυκλοφορεί στο κλειστό κύκλωμα και μέσω του εξωτερικού ψυγείο εγκατεστημένο στο πάνω μέρος του κινητήρα, η θερμότητα που παράγεται από τη λειτουργία του κινητήρα μεταφέρεται στο περιβάλλον.
Οι κινητήρες εξοπλισμένοι με ψύκτες αέρα-αέρα, όπου το ψυκτικό μέσο είναι αέρας, χαρακτηρίζονται ως Α, το οποίο παραλείπεται στην περιγραφή της ονομασίας, και το μέσο και των δύομεθόδους ψύξης, IC611 και IC616, είναι αέρας.
Το δεύτερο και το τρίτο ψηφίο στον χαρακτηρισμό είναι οι ονομασίες λειτουργίας ώθησης για το κύριο και το δευτερεύον μέσο ψύξης, αντίστοιχα, όπου:
Ο αριθμός "1" αναφέρεται στο μέσο στη διαδικασία αυτοκυκλοφορίας, στην κίνηση του ψυκτικού μέσου και στην ταχύτητα του κινητήρα ή λόγω του ρόλου του ίδιου του ρότορα, αλλά και του ρόλου του ρότορα που σύρεται από τον συνολικό ανεμιστήρα ή την αντλία, προτρέποντας το μέσο να κινηθεί.
Ο αριθμός "6" σημαίνει ότι το μέσο πρέπει να κινείται από ένα εξωτερικό ανεξάρτητο εξάρτημα, να κινείται από ένα ανεξάρτητο εξάρτημα τοποθετημένο στον κινητήρα για να οδηγεί την κίνηση του μέσου, η ισχύς που απαιτείται από το εξάρτημα δεν σχετίζεται με την ταχύτητα του κεντρικός υπολογιστής, όπως ανεμιστήρας σακιδίου ή ανεμιστήρας κ.λπ.
Σε σύγκριση με το σχήμα του κινητήρα, το μη αξονικό άκρο επέκτασης του κινητήρα του IC611 είναι εξοπλισμένο με έναν ανεξάρτητο ανεμιστήρα που περιστρέφεται ταυτόχρονα με τορότορα κινητήρακαι μαζί με το ψυγείο που είναι τοποθετημένο στην κορυφή του κινητήρα για να σχηματίσει το σύστημα απαγωγής θερμότητας του κινητήρα, δεν χρειάζεται να είναι εξοπλισμένο με ανεξάρτητο ανεμιστήρα. Κινητήρες λειτουργίας ψύξης IC616, το ψυγείο είναι εξοπλισμένο με έναν ανεξάρτητο ανεμιστήρα και ο κινητήρας πρέπει να τροφοδοτείται ανεξάρτητα και να λειτουργεί με τον κινητήρα ταυτόχρονα όταν ο κινητήρας λειτουργεί, και το αποτέλεσμα ψύξης αυτού του ψυγείου είναι ανεξάρτητο από το Το αποτέλεσμα ψύξης αυτού του ψυγείου δεν έχει καμία σχέση με την ταχύτητα του κινητήρα. Οι κινητήρες inverter μπορούν να διαμορφωθούν μόνο με ψύκτες σύμφωνα με το IC616, ενώ οι βιομηχανικοί κινητήρες συχνότητας μπορούν να επιλεγούν σύμφωνα με την πραγματική ζήτηση.
Ώρα δημοσίευσης: Ιούν-13-2024
