Σε περιπτώσεις αστοχίας προϊόντων κινητήρα, συχνά εμφανίζονται ορισμένες δευτερογενείς αστοχίες λόγω μιας συγκεκριμένης αστοχίας, όπως αστοχία περιέλιξης που προκαλείται από αστοχία συστήματος ρουλεμάν, προβλήματα συστήματος ρουλεμάν που προκαλούνται από αυξημένη θερμοκρασία περιέλιξης κ.λπ. Σήμερα, θα συζητήσουμε μαζί σας τη συσχέτιση μεταξύ αστοχίας σάρωσης οπής και αστοχίας συστήματος ρουλεμάν.
Όταν υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα ρουλεμάν του κινητήρα, μπορεί να προκληθεί μηχανική στασιμότητα του ρουλεμάν λόγω κακής λίπανσης του συστήματος, με αποτέλεσμα την επιβράδυνση ή ακόμα και τη διακοπή της ταχύτητας του κινητήρα. Όταν το διάκενο αέρα μεταξύ του στάτορα και του ρότορα του κινητήρα δεν επηρεάζεται σημαντικά, δεν θα υπάρξει αστοχία σάρωσης της οπής, αλλά θα υπάρξουν προβλήματα γήρανσης της μόνωσης της περιέλιξης λόγω μιας ξαφνικής και σημαντικής αύξησης του ρεύματος. Εάν η περιέλιξη παρουσιάζει πιθανούς κινδύνους ποιότητας, η περιέλιξη θα έχει τοπικές ηλεκτρικές βλάβες ποιότητας.
Όταν τα εξαρτήματα των ρουλεμάν έχουν υποστεί ζημιά, η φυσική ανισορροπία θέσης του ίδιου του συστήματος ρουλεμάν θα οδηγήσει άμεσα σε ανομοιόμορφο διάκενο αέρα μεταξύ του στάτορα και του ρότορα του κινητήρα, και ο θόρυβος του συστήματος ρουλεμάν θα συνοδεύεται από ηλεκτρομαγνητικό ήχο χαμηλής συχνότητας. Όταν η ανομοιομορφία υπερβεί την οριακή θέση, ο στάτορας και ο ρότορας θα έχουν ένα πραγματικό πρόβλημα τριβής, δηλαδή θα εμφανιστεί ένα σφάλμα σάρωσης. Το σφάλμα εκδηλώνεται ως γρατσουνιές τόσο στον στάτορα όσο και στον ρότορα, ο κινητήρας θα είναι ζεστός, θαμπός και θα έχει μια έντονη μυρωδιά καμένου, και ο κινητήρας θα σταματήσει να λειτουργεί σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα λόγω της επιδείνωσης της κατάστασης σφάλματος του συστήματος περιέλιξης ή ρουλεμάν.
Όταν ο κινητήρας έχει σφάλμα σάρωσης, δηλαδή υπάρχει σημαντική παρεμβολή μεταξύ του στάτορα και του ρότορα, η άμεση εκδήλωση είναι η άκαμπτη περιστροφή του κινητήρα και η θέρμανση της περιέλιξης και η επίδραση στο σύστημα ρουλεμάν είναι σχετικά καθυστερημένη, αλλά λόγω της ανώμαλης λειτουργίας του ρότορα, θα επηρεάσει άμεσα την ακτινική ισορροπία του συστήματος ρουλεμάν, ο θόρυβος του συστήματος ρουλεμάν θα αυξηθεί και σε σοβαρές περιπτώσεις θα προκύψουν προβλήματα θέρμανσης.
Από την πραγματική ανάλυση περίπτωσης, διαπιστώνεται ότι η συσχέτιση μεταξύ της σάρωσης και της βλάβης του συστήματος ρουλεμάν είναι ισχυρή και η κυρίαρχη σχέση μεταξύ των δύο βλαβών μπορεί βασικά να προσδιοριστεί από την τελική κατάσταση του συστήματος ρουλεμάν. Εάν το πρόβλημα του συστήματος ρουλεμάν είναι σοβαρό, ο κινητήρας γενικά έχει σάρωση στο μεταγενέστερο στάδιο, διαφορετικά θα σαρωθεί πρώτα και στη συνέχεια θα προκληθούν προβλήματα στο σύστημα ρουλεμάν.
Ώρα δημοσίευσης: 19 Αυγούστου 2024