Οι κινητήρες χαμηλού αριθμού πόλων συχνά υποφέρουν από σφάλματα φάσης σε φάση λόγω των ειδικών χαρακτηριστικών των πηνίων περιέλιξης τους και των προκλήσεων που σχετίζονται με τη διαδικασία κατασκευής τους. Οι βλάβες φάσης σε φάση είναι μοναδικές ηλεκτρικές βλάβεςτριφασικός κινητήραςπεριελίξεις, και συγκεντρώνονται κυρίως σε κινητήρες με μικρό αριθμό πόλων, όπως οι διπολικοί κινητήρες.
Κρίνοντας από τα στατιστικά στοιχεία των ελαττωματικών κινητήρων, τα σφάλματα φάσης προς φάση συγκεντρώνονται σχετικά σε διπολικούς κινητήρες και εμφανίζονται κυρίως στα άκρα των περιελίξεων. Αυτό μπορεί να αποδοθεί στα μοναδικά χαρακτηριστικά των πηνίων περιέλιξης σε αυτούς τους κινητήρες. Το διπολικό πηνίο περιέλιξης κινητήρα έχει μεγάλο άνοιγμα και η διαμόρφωση του άκρου γίνεται μια σημαντική πρόκληση κατά τη διαδικασία ενσωμάτωσης σύρματος. Το μεγαλύτερο άνοιγμα των πηνίων περιέλιξης αυξάνει την πολυπλοκότητα της στερέωσης της διαφασικής μόνωσης και της δέσμευσης των περιελίξεων, καθιστώντας ευκολότερη τη μετατόπιση της μόνωσης μεταξύ των φάσεων, οδηγώντας σε πιθανά σφάλματα μεσοφάσεως.
Η διαδικασία κατασκευής των διπολικών κινητήρων παρουσιάζει συγκεκριμένες δυσκολίες στην εξασφάλιση της σωστής μόνωσης και ευθυγράμμισης των πηνίων περιέλιξης. Η διαδικασία ενσωμάτωσης σύρματος, ειδικά στα άκρα της περιέλιξης, απαιτεί σχολαστική προσοχή στη λεπτομέρεια για την αποφυγή σφαλμάτων φάσης. Επιπλέον, η μόνωση φάσης-φάσης πρέπει να στερεώνεται με ασφάλεια για να αποφευχθεί η μετατόπιση, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε ηλεκτρική βλάβη.
Επιπλέον, οι προκλήσεις που σχετίζονται με τη μόνωση φάσης προς φάση και τις δεμένες περιελίξεις σε σταθερές μηχανές δύο πόλων έχουν ως αποτέλεσμα υψηλότερη συχνότητα εμφάνισης σφαλμάτων φάσης σε φάση σε αυτές τις μηχανές. Η πολυπλοκότητα της διαδικασίας κατασκευής και τα ειδικά χαρακτηριστικά των πηνίων περιέλιξης καθιστούν πιο δύσκολη τη διασφάλιση της ακεραιότητας των περιελίξεων του κινητήρα, αυξάνοντας την πιθανότητα αστοχίας φάσης-φάσης.
Συνοπτικά, τα μοναδικά χαρακτηριστικά των πηνίων περιέλιξης και οι προκλήσεις που σχετίζονται με τη διαδικασία κατασκευής των μηχανών δύο πόλων έχουν ως αποτέλεσμα υψηλότερη συχνότητα εμφάνισης σφαλμάτων φάσης σε φάση σε αυτές τις μηχανές. Η κατανόηση αυτών των συγκεκριμένων προκλήσεων είναι κρίσιμη για τη βελτίωση των διαδικασιών σχεδιασμού και κατασκευής και τη μείωση του κινδύνου αστοχίας φάσης σε φάση σε κινητήρες χαμηλού αριθμού πόλων.
Ώρα ανάρτησης: 21 Αυγούστου 2024
